Hyd’Occ (Qair et Arec Occitanie) inaugure la plus grande unité de production d’hydrogène renouvelable de France, cœur d’un écosystème dédié à la mobilité lourde en Occitanie

Créée en 2020 par Qair et l’AREC Occitanie, la société Hyd’Occ a lancé la construction de son unité de production à Port-La Nouvelle en juin 2023. Sa première tranche, d’une puissance de 20 MW, est dimensionnée pour produire 2 700 tonnes d’hydrogène renouvelable par an, par électrolyse de l’eau à partir d’électricité renouvelable. Elle permettra ainsi d’éviter l’émission de 27 000 tonnes de CO₂ par an. Une seconde phase portera la puissance installée à 40 MW, pour une capacité annuelle de 5 400 tonnes.

L’investissement total sur le projet s’élève à 130 millions d’euros. L’écosystème, unité de production et stations, bénéficie d’un financement bancaire de 55 millions d’euros réalisé avec le Crédit Agricole et Bpifrance. Les stations de Béziers et de Narbonne sont lauréates de l’appel à projets « Corridor H2 Occitanie », porté par la Région Occitanie, la Banque européenne d’investissement et l’Union européenne. Celle de Béziers bénéficie également du soutien de l’ADEME.

L’ADEME (Agence de la transition écologique), opérateur de l’Etat, a apporté une aide à la construction de l’unité de production de Port-La-Nouvelle à hauteur de 8 M€. En outre, la station de distribution de Béziers a bénéficié d’une aide de l’ADEME de 1,7 M€ au titre de l’extension de l’écosystème.

• 130 millions d’euros : investissement total sur le projet Hyd’Occ à terme, phase 2 comprise (40 MW).
• 100 millions d’euros pour la phase 1 (20 MW) :
  • unité de production Hyd’Occ : 75 M€
  • stations de Béziers et de Narbonne : 10 M€
  • bus à hydrogène de Béziers : 5 M€
  • développement et études : 10 M€
• Plan de financement de la phase 1 :
  • subventions de la Région : 9,6 M€ dont
• 8,7 M€ au titre du programme européen CINEA « Corridor H2 » (5,7 M€ pour HYD’OCC et 3 M€ pour DH’OCC)
• 916 k€ d’aide pour la logistique entre le site de production et les stations de distribution (projet THY-ROCC)
  • subventions de l’État / ADEME : 9 M €
  • avance remboursable de la Région Occitanie (programme européen CINEA) : 21,4 M€
  • financement bancaire avec le Crédit Agricole et Bpifrance : 38 M€
  • fonds propres : 22 M€

En décembre 2025, à l’issue d’essais concluants, Hyd’Occ a produit ses premières molécules d’hydrogène renouvelable. La première a été remise symboliquement à l’équipage d’Energy Observer, partenaire du Groupe Qair, lors de son escale à Port-La Nouvelle. Le site finalise aujourd’hui ses derniers réglages ainsi que l’obtention des certifications de type RFNBO (carburant renouvelable d’origine non biologique). Ce cadre européen atteste le caractère renouvelable de l’hydrogène produit : une garantie attendue par les transporteurs et les industriels engagés dans la décarbonation de leurs activités.

En Occitanie, le transport est le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre. L’hydrogène produit par Hyd’Occ est donc destiné en priorité aux mobilités lourdes et intensives : poids lourds, bus, autocars, bennes à ordures ménagères et véhicules utilitaires, qui parcourent de longues distances, transportent des charges importantes et ont besoin de ravitaillements rapides. Pour les approvisionner, Qair déploie un réseau de stations le long des grands axes régionaux, à commencer par Béziers et Narbonne.

À Béziers, la station inaugurée le 22 avril 2026 dans la zone d’activités de la Méridienne, à proximité des autoroutes A9 et A75, peut délivrer jusqu’à 600 kg d’hydrogène par jour. Elle est notamment destinée à approvisionner les 13 bus à hydrogène de l’Agglomération Béziers Méditerranée, sur la ligne de bus à haut niveau de service du réseau BeeMov. Soutenu par l’ADEME, ce projet démontre la pertinence d’un modèle qui associe production, distribution et flotte captive à l’échelle d’un territoire.

À Narbonne, la station inaugurée le 12 mai 2026 dans la zone industrielle de Croix-Sud, au croisement des autoroutes A9 et A61, offre la même capacité de 600 kg par jour et permet de ravitailler un poids lourd en 20 minutes au plus. Lauréate du programme Corridor H2 Occitanie, cofinancé par l’Union européenne et la Banque Européenne d’Investissement (BEI), elle constitue un point d’appui du corridor hydrogène européen qui relie la péninsule Ibérique au nord de l’Europe et cible en priorité le transport de marchandises.

Au printemps 2026, des essais menés avec le constructeur Hyliko et la Région Occitanie ont permis à des transporteurs régionaux de tester en conditions réelles un poids lourd de 44 tonnes à hydrogène, ravitaillé dans ces stations, sur les axes A9, A20, A61 et A75. Plus de 3 000 kilomètres avaient été parcourus à mi-parcours, avec des retours positifs sur l’autonomie, le confort de conduite et l’intégration dans l’exploitation.

En octobre 2026, la station de Narbonne a également ravitaillé un poids lourd à hydrogène venu des Pays-Bas dans le cadre du HyWayOne Challenge, conçu par Hydrogen Architects. Parti de Pesse, dans la province de Drenthe, le camion a rallié Barcelone avant de rentrer, soit environ 3 800 kilomètres à travers six pays européens : la preuve que le corridor hydrogène nord-sud prend forme, et que l’Occitanie en est une étape.

Hyd’Occ s’appuie sur des partenaires qui font vivre des usages concrets de l’hydrogène renouvelable. Exemple emblématique : HydrOMer, la drague de la Région Occitanie, première drague au monde fonctionnant en partie à l’hydrogène. Elle assure l’entretien des ports de Port-la-Nouvelle, de Sète-Frontignan et Le Grau-du-Roi. Équipée d’une pile à combustible de 200 kW, elle sera alimentée en hydrogène produit par Hyd’Occ et acheminé dans des conteneurs de stockage de 20 pieds. Ce carburant lui permettra d’éviter environ 700 tonnes de CO₂ par an et de fonctionner sans émission à quai.

L’écosystème Hyd’Occ s’appuie également sur des partenaires du territoire : l’Agglomération Béziers Méditerranée et RATP Dev, pour les 13 bus à hydrogène de Béziers ; la CCI Aude, qui accueille la station de Narbonne ; ou encore le constructeur Hyliko, avec lequel des transporteurs régionaux ont testé un poids lourd à hydrogène dans les stations de Béziers et de Narbonne. Il réunit aussi des partenaires financiers, le Crédit Agricole et Bpifrance, ainsi que des soutiens publics : l’ADEME, la Région Occitanie, la Banque européenne d’investissement et l’Union européenne.

Avec Hyd’Occ, Qair et ses partenaires démontrent qu’une filière hydrogène renouvelable peut se structurer à partir d’ancrages territoriaux solides, d’infrastructures industrielles dimensionnées et d’usages déjà existants, avec pour ambition de faire émerger en Occitanie un modèle reproductible à l’échelle nationale.

Le projet contribue à l’objectif régional de faire de l’Occitanie la première région à énergie positive d’Europe à l’horizon 2050 et illustre la convergence entre ambition industrielle, transition énergétique, souveraineté énergétique et développement économique local autour d’une filière d’avenir.

Coupé de ruban de l’inauguration d’Hyd’Occ, le 12 novembre 2026 à Port-La Nouvelle, en présence de Carole Delga, présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, Alain Bucquet, préfet de l’Aude, André Luc Montagnier, vice-président du Grand Narbonne, et Louis Blanchard, président de Qair.